Viaducto Eiweiler: Un puente restaurado con perfiles de gama europea de ArcelorMittal

Este puente ferroviario en el distrito Eiweiler del municipio alemán Heusweiler, con una longitud de aproximadamente 130 m, fue restaurado entre 2008 y 2012 con perfiles de gama europea laminados en caliente de ArcelorMittal. Construido en 1907, el puente original de seis arcos con vanos de unos 19 m, quedó completamente destruido en la Segunda Guerra Mundial, con solo uno de sus arcos intacto. Como solución temporal, una estructura de perfiles armados remachados permitió que el puente volviera a cumplir con su función.

Descripción

La superestructura

En 1974 se realizaron planes con la intención de reconstruir el puente a su forma original. Los pilares fueron adaptados para permitir su unión con una futura estructura de arcos que nunca llegó a terminarse.

En el curso del proyecto de reconstrucción de 2008, se construyeron arcos prefabricados de hormigón armado con un espesor de 80 cm que se fijaron a unas chapas de unión colocadas anteriormente en los pilares.

En sus claves, los arcos sirven de apoyo a una superestructura de un canto constructivo de solo 65 cm fijada a las vigas mediante rodamientos flotantes. El resultado es una superestructura con un sistema de vigas de dos vanos fijadas a las claves de los arcos.

Se instalaron vigas transversales de hormigón en los apoyos encima de los pilares. La superestructura se realizó en forma de puente mixto con vigas metálicas, en la que seis vigas laminadas en caliente se encuentran casi completamente embebidas en hormigón, solo quedan al descubierto las alas inferiores de las vigas. Las vigas de hormigón transversales fueron prefabricadas, colocadas encima de rodamientos y apoyadas en ellos. Cada eje de rodadura encima de los pilares fue equipado con un rodamiento de fijación transversal y uno flotante.

Modernización de los pilares y restauración del arco de piedra arenisca

Las mitades superiores de los cuatro pilares se rehabilitaron en los años 80 entre sus cabezas y los puntos de unión con los arcos (no existentes en ese momento) mediante un recubrimiento de hormigón armado fijado al hormigón antiguo.

El arco existente de piedra arenisca fue cuidadosamente restaurado en cumplimiento con las normas de la agencia local de conservación de monumentos históricos. Esto incluyó la limpieza de las superficies de piedra, la sustitución de las piedras rotas y el relleno de juntas con mortero.

Un símbolo para la construcción contemporánea de puentes

Con la elección de componentes prefabricados con hormigón vertido in situ para los arcos y la superestructura, este proyecto de restauración es un claro ejemplo de aplicación de las técnicas de construcción más recientes: un alto grado de prefabricación, alta calidad e impactos reducidos en la zona próxima a la obra.

El puente restaurado es una reminiscencia de su predecesor histórico gracias a la recuperación de sus arcos, pero destaca claramente como símbolo para la construcción contemporánea de puentes.

La reconstrucción del viaducto Eiweiler finalizó en diciembre de 2012.

Información del proyecto

  • Heusweiler
  • Alemania
  • 2012
  • Ingeniería:
    Verheyen-Ingenieure GmbH & Co. KG
  • Cliente:
    Saarbahn Netz GmbH
  • Texto:
    ArcelorMittal Europe - Long Products, Constructalia
  • Fotos:
    ArcelorMittal Europe - Long Products

Detalles técnicos:

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