La última lección de nuestra SiCA: Steel in Construction Academy trata de los procedimientos utilizados para diseñar vigas empotradas para flexión, cortante y deflexión de acuerdo con los principios del Eurocódigo 3.

Diseñar con acero

En esta lección se tratan las vigas cuyo diseño puede basarse en consideraciones simples de resistencia de materiales. Se analiza el comportamiento en flexión simple, lo que conduce al concepto de módulo de sección como base para el cálculo de la resistencia. También se mencionan consideraciones subsidiarias sobre la resistencia a cortante, la resistencia a cargas puntuales y la rigidez adecuada frente a la flexión. Se introduce el comportamiento bajo cargas complejas, que producen flexión sobre ambos ejes principales, y flexión y torsión combinadas. Encuentre los detalles en nuestra última lección SiCA.

SiCA: Steel in Construction Academy

SiCA es una plataforma única de autoaprendizaje en línea para quienes trabajan o se incorporan al sector de la construcción, centrada en el uso del acero como material de elección para aplicaciones en la construcción con las prestaciones requeridas.

Construcción sostenible y circular, construcción mixta, las prestaciones del acero, física de la construcción, estabilidad aplicada, calidades de acero y sus propiedades mecánicas son algunos de los temas tratados en SiCA.

Periódicamente se añaden nuevas lecciones, ¡le mantendremos informada/o!

Texto:
Constructalia

Imágenes:
ArcelorMittal
ArcelorMittal/C. Radermacher

Enlaces relacionados

Los postes de las primeras pantallas acústicas con muy bajas emisiones de carbono de Francia se han instalado en la autopista A10. Gracias al acero ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ de ArcelorMittal, los postes de acero utilizados para soportar estas barreras acústicas tienen la huella de carbono más baja disponible en el mercado

Cumplimiento de estrictos requisitos de bajas emisiones de carbono

GTA Group encargó postes de acero a ArcelorMittal para cumplir los estrictos requisitos de VINCI Autoroutes en materia de bajas emisiones de carbono. Los postes se fabricaron en el Centro de Fabricación Steligence® de ArcelorMittal en Differdange con el acero ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ exclusivo de ArcelorMittal. El acero ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ de ArcelorMittal tiene una huella de carbono muy baja, ya que se fabrica a partir de chatarra 100% reciclada en un horno de arco eléctrico que utiliza electricidad 100% renovable procedente de fuentes solares y eólicas. El bajo potencial de calentamiento global de ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ está certificado externamente por una Declaración Ambiental de Producto (EPD) y a nivel francés por una FDES.

Desde la búsqueda de materiales y colaboradores hasta el diseño y la ejecución de este proyecto, GTA Group coordinó esta pantalla acústica de muy bajas emisiones de carbono, una primicia mundial.

"En GTA", afirma Julien Feller, Director General de GTA Group, "buscamos continuamente las últimas innovaciones técnicas descarbonizadas. Para este proyecto, en el que las emisiones de CO2 debían ser lo más bajas posible, nos pusimos en contacto con el Centro de Fabricación Steligence® de ArcelorMittal. Llevamos años colaborando con ellos en muchos proyectos y sabíamos que nos apoyarían una vez más. En cuanto nos presentaron el acero ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ supimos que habíamos encontrado la mejor solución para satisfacer los requisitos de nuestro cliente".

El acero ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ no sólo era la mejor solución desde el punto de vista del impacto ambiental, sino que también era una decisión obvia desde el punto de vista del transporte: el centro de fabricación de ArcelorMittal está a sólo 35 km de la sede principal de GTA en Luxemburgo.

Descarbonización: un objetivo para distintos materiales

Las pantallas se instalaron para proteger a los residentes de la contaminación acústica generada por el tráfico de la autopista A10 entre Tours y Poitiers. Un tramo de autopista de 700 metros de longitud está ahora aislado con 173 paneles de cuatro metros de largo y tres de alto.

Este proyecto se ha diseñado para utilizar la gama más amplia posible de soluciones descarbonizadas. La cimentación se ha diseñado con un cemento muy bajo en carbono, mientras que las pantallas acústicas utilizan un hormigón con fibras de madera muy eficiente que mantiene la onda sonora en el interior. Los postes entre paneles son de acero ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ y se protegieron en uno de los talleres de GTA Group con una pintura al agua sin compuestos orgánicos volátiles (suministrada por Hempel).

Como parte de su ambicioso plan medioambiental 2030, VINCI Autoroutes está cada vez más comprometida con la descarbonización de sus autopistas, y el proyecto de la A10 es solo uno de muchos.

Sobre GTA Group

GTA Group es un grupo de empresas que ofrece servicios y productos para túneles, autopistas, construcción y estructuras de ingeniería. Está especializado en la protección pasiva contra incendios con revestimientos industriales y ofrece soluciones técnicas eficaces, optimizadas y económicas para muchas áreas relacionadas con el aire, el agua y el ruido. Desde su sede en Luxemburgo, el Grupo GTA está situado en el corazón de Europa, con filiales en Francia, Luxemburgo y Bélgica.

En 2021, el grupo fue seleccionado para diseñar, suministrar e instalar 2 km de barreras acústicas en el marco de las obras de ampliación de 2 a 3 carriles de la autopista A10 entre Eigne y Sorigny.

Sobre COFIROUTE

COFIROUTE, una empresa de VINCI Autoroutes, tiene una fuerte ambición de descarbonización y, por ello, encargó a GTA Group la optimización, desde el punto de vista de las emisiones de CO2, de los distintos componentes de las pantallas acústicas: hormigón (pantalla acústica), acero (postes), recubrimiento (anticorrosión) y logística.

Hoy en día, gracias a su ambición de reducir al máximo las emisiones de carbono, las pantallas acústicas de COFIROUTE son una primicia mundial.

Información del proyecto

• Propietario: COFIROUTE
• Gestión: INGEROP
• Constructora: Bouygues TP Régions France

Texto:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

Imágenes:
ArcelorMittal Europe

Video:
VINCI Autoroutes

Enlaces relacionados

A10 motorway noise barriers

Construir un estadio de fútbol siempre es especial, pero el nuevo estadio SC Cambuur en Leeuwarden (Países Bajos), con capacidad para 15 000 espectadores, es el primer estadio del mundo que utiliza acero de la gama ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’.

Una alternativa sostenible

"Queremos asumir nuestra responsabilidad en términos de sostenibilidad", afirma Michel Kolk, director de ventas de Voortman Steel Construction. "Por ejemplo, estamos elaborando un mapa de toda nuestra huella de CO2. En este contexto, gracias a nuestra cooperación con ArcelorMittal Staalhandel (ArcelorMittal Distribution Solutions Benelux), ahora podemos ofrecer a nuestros clientes una alternativa sostenible a las vigas de acero habituales. El hecho de que los perfiles ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ se utilicen por primera vez en un proyecto tan prestigioso como el estadio Cambuur, le confiere una dimensión adicional en términos de sostenibilidad y constituye una gran referencia. Esperamos que a éste le sigan muchos más proyectos con acero XCarb® para que, junto con nuestros colaboradores, podamos contribuir a una cadena de construcción más limpia."

Voortman Steel Construction y Van Wijnen: Un proceso de diseño conjunto

Van Wijnen encargó a Voortman Steel Construction el suministro y montaje de más de 1.746 toneladas de acero para el estadio, incluidas las cerchas de la cubierta de 30 metros de longitud, las vigas del forjado y las cuatro columnas de iluminación.

Voortman Steel Construction diseña, fabrica y entrega proyectos de acero de alta calidad, desde la ingeniería hasta el montaje.

Van Wijnen es un grupo constructor neerlandés activo en el desarrollo de proyectos, la construcción y rehabilitación de viviendas, el desarrollo de áreas y la gestión inmobiliaria.

Ahorro de CO2

Como resultado de las conversaciones entre el equipo Steligence® de ArcelorMittal y Van Wijnen, y de las negociaciones entre ArcelorMittal Staalhandel y su cliente Voortman, la selección del acero ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ se convirtió rápidamente en una elección obvia. De hecho, el 80% de todos los perfiles que se montarán en el estadio son fabricados con acero sostenible de ArcelorMittal, que utiliza electricidad 100% renovable y 100% de chatarra. En comparación con el uso de acero convencional, la elección del acero ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ representa un ahorro de más de 285 toneladas de CO2-eq. Esto equivale aproximadamente a las emisiones de más de 160 coches diésel que recorren 10 000 kilómetros al año.

Una historia que se repetirá en el futuro

Voortman y ArcelorMittal Staalhandel llevan años jugando en el mismo equipo. Sin embargo, este nuevo estadio está cambiando el juego al poner en el campo la oferta de ‘XCarb® reciclado y producido de forma renovable’ como jugador clave. Y eso es lo que marca la diferencia para ganar el partido de la sostenibilidad.

Texto:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

Imágenes:
ArcelorMittal

Enlaces relacionados

New Cambuur stadium